上月底，2021年合肥市政府工作报告正式对外公布。对于“十四五”期间合肥各区域城市建设方向是这样描述的：
高品质建设中心城区，高起点规划建设骆岗生态公园、东部新中心，加快提升老城区、滨湖片区、天鹅湖片区功能品质。
做强以高新区、经开区为引擎的西部增长翼，做大以新站高新区、东部新中心为引擎的东部发展翼。
打造巢湖城区、长丰县城、庐江县城三大市域副中心和一批特色城镇。
对于“老合肥”，提到了长丰，但没有提到肥东、肥西，是忘了吗？
当然不会。
巢湖城区、长丰县城、庐江县城，将成为合肥的三大市域副中心，那么肥东、肥西呢？
一个最可能的理解是：逐步融入主城区发展。
在上月初的肥东“两会”上，“研究有序推进县改区工作，助力合肥拓展市辖空间，推动与中心城区一体化发展”，颇为引人瞩目。
肥东如此，肥西怎么做？
2月10日，肥西县委、县政府发表新春贺词，回顾庚子鼠年、展望奋进牛年。其中提到，肥西未来的发展方向是“合肥未来城市建设新中心”。
在今年肥西“两会”上，肥西方面提出“十四五”期间，要自觉把肥西未来发展放到全市格局谋划和推动，奋力打造合肥未来城市建设新中心。
目前，肥西已有11条市政道路直达合肥中心城区，地铁3号线南延、地铁4号线南延等均涉及肥西，“推动交通路网全面融入合肥都市区”成为肥西今年重要工作之一。
交通融合是现代城市的重要基础，产业链、产业集群的形成均与此密切相关。
对于区域发展格局，国家发改委2月8日公开同意南京都市圈发展规划的复函，提出江苏、安徽两省共建南京都市圈。
未来，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局当中，最关键的问题是要在国内能够形成循环。这就要求打破行政的藩篱，产业链的空间安排、供应链的稳定，才是区域格局发展成熟的标志。
以此作参照，可以帮助我们进一步理解“新格局”“双循环”的内涵。
在此基础上考虑和看待合肥市域内的空间安排，也就理解清楚了本文开头提到的合肥“十四五”城市建设方向。
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