编者按

  如果说地铁是城市交通的毛细血管，高铁便是大动脉。轨道交通的出现不仅便利了市民的出行更深刻地影响了房价。地铁和高铁如何改变楼市房价？“轨交上的长三角”系列策划【轨交篇】之五：南京地铁开通16年，房价涨幅高达489%，2023年前后南京地铁新线路密集通车或将为沿线物业带来新一轮增值......

  “5万/㎡卖了？!”

  “是的，这个房子位置好，在江北核心区，能看到江景，又在地铁旁，来看房的人很多，挂出来不到一个月就卖了。”

  前不久，老金和我聊起年初他出让的一套正荣润江城的二手房，说实话，还是有点意外。

  虽然知道江北核心区市场很火热，但没想到接连上市的纯新盘对二手房市场似乎没有一点影响。

  “想什么呢，那可是江北核心区，虽然说跨了个江，但是地铁10号线通车后，这都不是事儿！主要是孩子大了，一家三口住个80多平的房子，实在是小，所以想换个大的。”老金略有惋惜地和我解释道。

  我拍拍他的肩膀说：“没事，值了，兄弟，你14年买的时候不才1.6万/㎡吗？你这到手就赚了300多万呀！”

  确实，犹记得14年正荣润江城首开均价才1.55万/㎡，而那一年恰好是地铁10号线通车的第一年。

  作为南京地铁首条开通的过江线路，地铁10号线带来的不仅仅是江北与主城之间的时空距离上的缩短，还有江北人民心理距离上的改变。

  15条！2021年，南京轨道交通建设将迎来爆发式增长！

  其实，何止是江北，从2005年9月3日地铁1号线开通的那一刻，南京就彻底改变了！

  这条北起迈皋桥，南至奥体中心的地铁1号线，途径栖霞/鼓楼/玄武/秦淮/雨花/江宁，串联起南京站、鼓楼、新街口、珠江路、夫子庙、南京南站、百家湖......几乎将当时南京所有的地标涵盖在内。

  而1号线的开通，也实打实地让南京成为全国第六个开通地铁的城市！

  截止目前，南京已经陆续开通了10条地铁线路，总里程约378公里，共174个车站（包含换乘站13个，重复计算），其中南京南站就达到了4线换乘（地铁1号线、3号线、S1号线、S3号线），堪称“换乘站点王”！

  2021年作为“十四五”开局之年，南京地铁建设更将迎来空前盛况。

  据统计，在目前已开通运营的10条地铁线路上，南京今年还将实现全年15条线路在建的盛况。

  目前已开通建设的有 1 号线北延、2 号线西延、4 号线二期、3号线三期、5 号线、6 号线、7 号线、9 号线一期、10 号线二期、S8 号线南延、宁句城际等11条线路。

  另外，今年年底前，南京还将迎来 4 条新线开工，分别是 宁扬城际（南京段）、宁马城际（南京段）、宁滁城际（南京段）和11 号线。

  届时，南京地铁全年共有 15 条线路在建，建设里程达近 290 公里。这在南京地铁建设发展历程上，可谓****。

  其中，2 号线西延、宁句城际这两条线将于今年年底开通。也就是说，预计到今年年底，南京地铁总运营里程数将突破 400 公里！

  涨了！地铁开通的这16年，南京房价迎来大幅上涨！

  “地铁一响，黄金万两。”地铁便捷、快速、高效，有效缩短城市内部不同区域的时间距离，对房价的影响力毋庸置疑。

  那么，南京地铁开通的这16年，南京房价又是如何变化的呢？

  为此，小编统计了自2005年南京第一条地铁开通以来南京每年新房均价的变化，不难发现，自地铁通车以来，南京房价整体呈现上涨态势，涨幅达约489%！

  2005-2009年份较早参考其他媒体数据，010-2020年房价参考金刚石数据

  而这其中对南京的一些偏远板块影响尤为明显。

  以17年通车的地铁4号线为例，该线路西起龙江站，东至仙林湖站，途径的东流地铁站所在区域，就是当时南京重点规划发展的青龙地铁小镇。

  虽然早在15年青龙地铁小镇的规划就已出炉，但是由于板块面貌老旧、配套匮乏等原因，青龙地铁小镇一直都没有受到太多关注，直到17年地铁4号线的到来。

  当时，在区域配套几乎完全没有的情况下，因为地铁的开通，板块开始受到更多房企和买房人的关注。同年12月，深业、卓越接连拿下两幅地块，楼面价高达16667元/㎡！要知道彼时的仙林湖房价也不过2万多。

  此后，高科、阳光城等品牌房企相继进驻，南外仙林的公办分校也宣布入驻，加上紫东核心区的官宣，板块热度直线飙升。

  再看深受梅钢搬迁、地铁困局的板桥，虽然声称自己是距离南京主城最近的一个新城，跨过秦淮新河就是河西新城区，房价均价却在2.5-2.7万/㎡左右，对比一河之隔的河西南区域，区域新房均价都在5-6万/㎡，价差之大，与板块内的“地铁荒”不无关系。

  不过今年，板桥区域规划的宁马城际南京段、南京地铁16号线都有了最新进展，相信不久后，板桥人民的“地铁梦”也将实现，区域房价壁垒更有望打破。

  话说回来，地铁的开通既然对沿线站点附近的房产、土地有升值作用，买房人值得重点关注哪些轨道交通沿线的楼盘呢？

  推荐！南京一波地铁通车在即，这些楼盘或将受益！

  从官方公布的最新数据来看，2023年前后是南京地铁新线路密集通车的时间，或将为沿线物业带来新一轮增值。因此，小编重点盘点了几个预计在2023年左右交付的楼盘，有意向的置业者可提前布局。

  1、燕子矶新城-宝能滨江府：距离地铁1号线北延线笆斗山站（在建）约100米

  作为南京楼市的“当红炸子鸡”，燕子矶的热度已经无需多言。虽然板块内规划的三条地铁线路还未建成通车，但自去年开始，板块内多个楼盘上新就屡屡热销。

  以高端盘聚集的滨江商务区来看，目前佳兆业燕然居、仁恒公园世纪均已收官，板块内还有宝能滨江府一盘在售。

  值得一提的是，宝能滨江府也是目前距离规划的地铁1号线北延线笆斗山站最近的楼盘，步行不到100米。

  与板块内其他在售楼盘不同，宝能滨江府是宝能在燕子矶打造的约60万㎡滨江TOD综合体的住宅项目，项目未来的业主，下楼即可享受宝能金融中心所打造约6.8万方的商业街区，生活较为便利。

  在产品打造方面，宝能滨江府既有针对刚需客户93m²的三房，又有针对刚改客户的108-128㎡的三房，还有面向高端改善人群的140-250㎡的大平层，可以满足不同置业人群的购房需求。

  目前项目在售B地块2-5号楼少量剩余房源，户型建筑面积为121-140㎡，销许均价为35663-36362元/㎡，拟交付时间为2023年6月30日。预计4月加推2、4号楼，户型建筑面积128、140、176㎡。

  2、大校场-云澜尚府：距离在建的地铁5号线七桥瓮站和地铁6号线大校场路站约500米

  同样是目前南京一大热门置业板块，大校场的楼盘关注度也颇高。而板块内的双地铁盘云澜尚府预计最快也将于本月加推收官房源。

  据悉，云澜尚府距离地铁3号线雨花门站2.4公里，距离在建的地铁5号线七桥瓮站和规划中的地铁6号线大校场路站，约500米，未来交通还是十分便利的。

  整个项目由金茂、金基、建发、新希望4家房企联合开发，打造金茂旗下最高端府字产品系列，这也是南京第二座金茂府。

  同时，项目还是板块内首个科技住宅，将搭配完整的金茂十二大绿金科技系统。

  户型方面，项目主力户型面积约143-228㎡，起步就是143㎡，改善属性不言而喻。

  同时，项目还推出了3500元/㎡的升级装修包，涵盖博世/诺贝尔/东鹏/蒙娜丽莎/唯宝/科勒/高仪等一线品牌，适合改善人群入手。

  目前，项目前期房源已售罄，预计本月底加推10、11号楼收官房源，户型建筑面积158、183、228㎡。前期销许均价约46063元/㎡，可另加装修包3500元/㎡，首付8成，拟交付时间为2023年3月31日。

  3、兴智科创新城-苏宁世茂璀璨云著：距离6号线兴智街站（在建）直线距离约300米

  作为政府重点打造的区域，兴智科创新城这两年也正式开始崭露头角。而今年，纯新盘苏宁世茂璀璨云著的热销，又为区域热度再添一把“火”。

  根据规划，项目将建集苏宁易购广场、甲级办公、酒店、公寓、住宅等业态于一体的90万方TOD综合体，由苏宁和世茂联合开发，其中住宅将由世茂操盘，苏宁负责商办部分。

  而住宅部分的D地块距6号线兴智街站直线距离仅约300米（在建），区域内另一条在建的地铁7号线尧化门站距离项目直线距离约1.4公里左右，相对区域内其他楼盘，交通优势还是十分明显。

  另外，在同样不做精装包的前提下，项目价格确实比周边竞品有小幅上升，但显然拿出了更优质的精装标准，不仅是区域内首个“三大件”齐全的楼盘，而且品牌也不错，比如日立的中央空调、AO史密斯的地暖、爱迪士的新风系统、方太的智能油烟机等。

  目前项目前期房源已售罄，户型建筑面积约93、115㎡，整体均价约28700元/㎡，精装修交付，拟交付时间为2023年7月30日。下次加推时间待定。

  当然，南京在建地铁线路的沿线楼盘远不止这些，大家可以根据自身需求进行选择。

  四、期待！“轨道上的都市圈”正在快速从“蓝图”落地成为现实！

  当然，要强化南京的交通网络建设，自然是少不了南京的高速铁路建设。

  南京作为国家重要的铁路枢纽，位于国家“八纵八横”高铁网京沪通道和沿江通道的交汇点，是华东地区重要的路网性枢纽，已基本形成“一环两跨八线、客货分线”的铁路格局，铁路运营里程476公里，衔接北京、上海、杭州、安庆、合肥（武汉）、郑州6个方向。

  京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁、宁启铁路、宁安城际相继开通，形成沪宁杭合“一小时圈”，南京实现高铁动车直通省内所有设区市、通达国内24个省会城市。

  “十三五”期间，南京交通部门研究推动《南京铁路枢纽总图规划（2016-2030）》批复，南京铁路枢纽将形成“两环、八射、十五线”的环+放射“米”字型高铁网格局，环线上布设南京北站、南京站、南京南站三大主客站。

  就在今年2月初，国家发改委批复了《南京都市圈发展规划》，提出打造“轨道上的都市圈”。

  2个月后，江苏省人民政府与安徽省人民政府又于近日联合印发《南京都市圈发展规划》，规划中提出，南京都市圈将统筹推进重大基础设施建设，畅通对外联系通道，共同打造“畅达都市圈”。

  到2025年，南京与“圈”中各城市实现1小时通达！

  其中，轨道交通方面，将加快建设南沿江、宁句、沿江高铁合肥至南京至上海段等项目建设 。

  此外，被《南京都市圈发展规划》点名的轨道交通还有：

  合肥至新沂铁路、南京至宣城、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、南京经仪征至扬州、南京至滁州至蚌埠铁路、南京至马鞍山铁路、南京至滁州铁路南京段，以及宁芜铁路扩能改造工程等。

  规划研究项目有宁杭二通道、宁和城际二期、宁天城际二期。

  可以预见，未来5年，随着南京诸多高铁建设的稳步推进，“轨道上的都市圈”将名副其实！