继商合杭高铁本月初开建之后, 备受关注的合安九高铁也开建了。记者从省发改委获悉, 合肥至安庆客运专线(简称 “合安客专”)第一钻今天在安庆桐城打下, 这也标志着合安九高铁正式开工建设。根据计划, 合安客专有望在 2019 年底建成, 届时从合肥出发, 到安庆缩短至 40分钟左右, 到九江 1 个多小时, 到南昌2小时左右。

 新旧“合肥西”都通高铁

  据介绍,合安客专是我省首条控股建设的高速铁路项目,是合安九高铁的一段。项目总投资334亿元,设计行车速度350公里/小时,规划运输能力5000万人/年,桥隧比约76.8%,总工期48个月。

  合安客专线路北起合肥市,依次经合肥市肥西县、六安市舒城县、合肥市庐江县、安庆市桐城市和怀宁县。据悉,合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出,于东新庄处设新合肥西站,出站后沿既有合九线南下,与既有肥西站并站后继续南行,一直至茶岭镇西北侧设新安庆西站。该段正线全长162.6公里,并修建南环线至肥西站联络线9.4公里。此外,根据客运专线项目动车检修的需要,在合肥新设立合肥动车运用所,新建既有合肥站至动车运用所走行线9.7公里。

  全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港8座车站。其中新建新合肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港5座车站,改建合九线既有肥西站1座车站。根据国家发改委批复,新建合安铁路将同时修建合肥南至肥西联络线,建成后高铁动车有望通过合安九高铁进入合肥南站,这意味着未来从合肥南站也可南下安庆、九江。

  合肥至安庆仅需40分钟

  省发改委相关人士表示,合安客专项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌高铁、合福高铁,南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联。项目的建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局,提高路网质量和能力,带动沿线地区经济社会发展,推进沿线城镇化进程均具有积极意义和重要作用。

  宁安高铁本月通车后,通过和合福高铁的联接,合肥已经开通了通往安庆的动车,并且保持每天8对列车。但由于需要绕道铜陵,并且宁安高铁运行时速只有每小时200公里,所以合肥到安庆的时间最快也需要1小时38分钟。而合安客专建成后,合肥到安庆的动车无需经宁安城际铁路绕道铜陵,几乎呈直线,列车时速也可以达到每小时300公里,届时合肥到安庆的路程将缩短至40分钟左右,比现在快1个小时。

  安九高铁也将尽快开工

  据悉,合安九高铁安庆至九江段环评已经获批,也将争取尽快开工,并且首个开工地点也选择在安庆境内。安九段线路自新安庆西站引出,经怀宁、潜山、太湖、宿松、黄梅等县,终至九江市庐山站,正线全长169.01公里,桥隧比约86.9%,共设7座车站。同时修建新安庆西站至安庆站联络线28.35公里,安庆至合肥方向上行联络线5.43公里、下行联络线4.12公里,估算投资总额336.3亿元,计划5年内完工。

  合安九高铁建成后,合肥至九江仅需1个多小时,再与南端的昌九客运专线、昌吉赣客运专线、赣深客运专线接驳,合肥到南昌将缩短至2小时左右,合肥到深圳最快也只需6小时左右;安庆至九江最快40多分钟便可抵达。此外,合安九高铁作为京九高铁的重要组成部分,将来京九高铁全线贯通后,安庆至北京和深圳均只需6个小时,安庆至香港九龙也仅需6个多小时。